Quel est le salaire moyen d'un technicien aéronautique en 2026 ?

En 2026, un technicien aéronautique débutant perçoit 2 000 à 2 400 euros brut par mois. Un confirmé avec licence Part-66 gagne 2 600 à 3 200 euros brut. Les seniors spécialisés atteignent 3 200 à 4 000 euros brut. Les packages grands groupes incluent 13e mois, intéressement et participation.

Quelle convention collective pour un technicien aéronautique ?

Chez un constructeur ou sous-traitant industriel, la convention Métallurgie (IDCC 3248) s'applique. Chez une compagnie aérienne, la convention IDCC 0275. Dans l'armée, le statut militaire. La classification Métallurgie détermine le salaire minimum.

Quelle formation pour devenir technicien aéronautique ?

Un BTS Aéronautique, un BUT Génie mécanique option aéro ou une licence pro Maintenance aéronautique donnent accès au métier. La licence Part-66 EASA (B1 mécanique, B2 avionique) est indispensable pour certifier les aéronefs.

Technicien aéronautique et mécanicien aéronautique : quelle différence ?

Le technicien aéronautique est un profil plus polyvalent qui combine mécanique, électronique et documentation. Il prépare les interventions et peut signer les APRS. Le mécanicien est centré sur la réalisation concrète des opérations de maintenance. Les deux relèvent du même code ROME I1602.

Quelles sont les primes d'un technicien aéronautique ?

13e mois, primes de poste (2×8, 3×8), prime de licence Part-66, intéressement et participation chez les grands groupes, prime d'astreinte, majorations nuit et week-end et primes d'habilitation.

Quelles sont les spécificités de la paie d'un technicien aéronautique ?

Le salaire dépend de la convention Métallurgie et de la classe d'emploi. Le travail en horaires décalés génère des majorations. Le 13e mois est quasi systématique. L'avionique (B2) est mieux rémunérée que la mécanique (B1).

Quel est le code ROME d'un technicien aéronautique ?

Le code ROME du technicien aéronautique est I1602 — Maintenance d'aéronefs. Ce code regroupe les techniciens et mécaniciens qui assurent l'entretien des avions, hélicoptères et drones.

Comment simuler la fiche de paie d'un technicien aéronautique ?

Vous pouvez simuler gratuitement la fiche de paie d'un technicien aéronautique sur fiche-paie.fr. Renseignez le salaire brut, la convention Métallurgie IDCC 3248, les primes de poste et le 13e mois pour obtenir un bulletin détaillé.

Fiche de paie Technicien aéronautique

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Le technicien aéronautique (ou technicien de maintenance aéronautique, technicien avionique) est un professionnel qualifié qui intervient sur l'ensemble des systèmes des aéronefs. Plus polyvalent que le mécanicien, il combine des compétences en mécanique, en électronique, en hydraulique et en informatique embarquée. Le technicien aéronautique prépare les interventions de maintenance (documentation technique, commande de pièces), réalise les opérations de maintenance préventive et corrective, effectue les contrôles qualité, rédige les comptes-rendus d'intervention et met à jour la documentation de navigabilité. Il est habilité à signer les APRS (Approbation Pour Remise en Service) grâce à sa licence Part-66 EASA. Il travaille chez les constructeurs, les compagnies aériennes, les sociétés de maintenance MRO, les centres d'essais en vol, dans la défense ou dans l'aviation d'affaires.

En 2026, le salaire brut d'un technicien aéronautique débutant se situe entre 2 000 et 2 400 euros brut mensuels sous convention Métallurgie (IDCC 3248). Un technicien confirmé avec licence Part-66 et 3 à 7 ans d'expérience perçoit 2 600 à 3 200 euros brut. Un technicien senior ou spécialisé (avionique, moteurs) atteint 3 200 à 4 000 euros brut. Le contrôleur qualité aéronautique gagne de 2 500 à 4 000 euros brut selon l'expérience. Chez les grands constructeurs (Airbus, Safran, Dassault), les packages incluent 13e mois, intéressement, participation, primes d'équipe et avantages CE importants. Le secteur aéronautique est en forte croissance avec une pénurie de techniciens qualifiés, ce qui exerce une pression à la hausse sur les salaires.

Le technicien aéronautique chez un constructeur ou un sous-traitant relève de la convention Métallurgie (IDCC 3248). En compagnie aérienne, la convention du transport aérien personnel au sol (IDCC 0275) s'applique. L'accès au métier se fait par un BTS Aéronautique, un BUT Génie mécanique et productique option aéronautique, un DUT Maintenance industrielle ou une licence professionnelle en maintenance aéronautique. La licence Part-66 EASA (catégories B1 pour la mécanique, B2 pour l'avionique, C pour la certification globale) est le sésame professionnel indispensable.

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Convention collective du métier Technicien aéronautique

Les salariés exerçant en tant que Technicien aéronautique relèvent généralement de la convention collective Métallurgie (IDCC 3248) . Cette convention définit les minima salariaux, les classifications, les conditions d'ancienneté et les avantages spécifiques au secteur.

Grille de salaire Technicien aéronautique 2026

Niveau	Brut mensuel	Net estimé
Technicien débutant (0-2 ans)	2 200 €	1 715 €
Technicien confirmé Part-66 (3-7 ans)	2 900 €	2 265 €
Technicien senior avionique (7-15 ans)	3 500 €	2 730 €
Chef d'équipe / Contrôleur qualité (15+ ans)	4 000 €	3 120 €

Spécificités de la paie Technicien aéronautique

Primes

13e mois
Primes de poste (2×8, 3×8)
Prime de licence Part-66

Indemnités

Intéressement et participation (grands groupes)
Prime d'astreinte
Majorations nuit et week-end

Particularités

Convention Métallurgie IDCC 3248
ROME I1602 — Maintenance d'aéronefs
Débutant 2 000-2 400 € brut, senior 3 200-4 000 €
Licence Part-66 EASA = sésame professionnel
Travail en horaires décalés fréquent
Pénurie de techniciens qualifiés
Spécialisations : avionique (B2) mieux payé que mécanique (B1)
Grands employeurs : Airbus, Safran, Dassault, Air France Industries

Convention collective et classification

Le technicien aéronautique en industrie relève de la convention Métallurgie (IDCC 3248). La nouvelle classification évalue l'emploi sur 6 critères pour déterminer la classe (D à F pour les techniciens qualifiés). En compagnie aérienne, la convention IDCC 0275 s'applique. Dans l'armée et la DGA (Direction Générale de l'Armement), le statut de fonctionnaire ou de militaire s'applique avec des grilles indiciaires spécifiques.

Spécificités de la fiche de paie

La fiche de paie du technicien aéronautique comprend le salaire de base selon la classification Métallurgie, le 13e mois, les primes de poste (2×8, 3×8), les primes d'équipe, l'intéressement et la participation (grands groupes), les primes d'astreinte, les majorations de nuit et week-end, et la prime de licence Part-66. Le travail en horaires décalés est fréquent (maintenance entre les vols, révisions nocturnes). Les habilitations spécifiques (Part-66, habilitation électrique, travail en hauteur) peuvent générer des primes additionnelles.

Formation et évolution professionnelle

Les diplômes de référence sont le BTS Aéronautique, le BUT Génie mécanique option aéro, la licence pro Maintenance aéronautique et les CQP de la branche. La licence Part-66 EASA est indispensable (B1 mécanique, B2 avionique, C certification). L'évolution mène vers des postes de technicien supérieur, de chef d'équipe, de responsable de hangar, de contrôleur qualité, de formateur ou vers l'ingénierie avec un diplôme complémentaire. La passerelle vers l'aviation d'affaires ou l'international est fréquente.

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Questions fréquentes — Fiche de paie Technicien aéronautique

: En 2026, un technicien aéronautique débutant perçoit 2 000 à 2 400 euros brut par mois. Un confirmé avec licence Part-66 gagne 2 600 à 3 200 euros brut. Les seniors spécialisés atteignent 3 200 à 4 000 euros brut. Les packages grands groupes incluent 13e mois, intéressement et participation.
: Chez un constructeur ou sous-traitant industriel, la convention Métallurgie (IDCC 3248) s'applique. Chez une compagnie aérienne, la convention IDCC 0275. Dans l'armée, le statut militaire. La classification Métallurgie détermine le salaire minimum.
: Un BTS Aéronautique, un BUT Génie mécanique option aéro ou une licence pro Maintenance aéronautique donnent accès au métier. La licence Part-66 EASA (B1 mécanique, B2 avionique) est indispensable pour certifier les aéronefs.
: Le technicien aéronautique est un profil plus polyvalent qui combine mécanique, électronique et documentation. Il prépare les interventions et peut signer les APRS. Le mécanicien est centré sur la réalisation concrète des opérations de maintenance. Les deux relèvent du même code ROME I1602.
: 13e mois, primes de poste (2×8, 3×8), prime de licence Part-66, intéressement et participation chez les grands groupes, prime d'astreinte, majorations nuit et week-end et primes d'habilitation.
: Le salaire dépend de la convention Métallurgie et de la classe d'emploi. Le travail en horaires décalés génère des majorations. Le 13e mois est quasi systématique. L'avionique (B2) est mieux rémunérée que la mécanique (B1).
: Le code ROME du technicien aéronautique est I1602 — Maintenance d'aéronefs. Ce code regroupe les techniciens et mécaniciens qui assurent l'entretien des avions, hélicoptères et drones.
: Vous pouvez simuler gratuitement la fiche de paie d'un technicien aéronautique sur fiche-paie.fr. Renseignez le salaire brut, la convention Métallurgie IDCC 3248, les primes de poste et le 13e mois pour obtenir un bulletin détaillé.

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