Fiche de paie Matelot de pont
Le matelot de pont est un marin professionnel qui constitue le premier niveau de qualification à bord des navires de commerce. Ouvrier spécialisé de la mer, il participe à toutes les opérations de pont sous l'autorité de l'officier de quart et du maître d'équipage (bosco). Ses missions comprennent les manœuvres d'amarrage, d'appareillage et de mouillage, l'entretien du navire (peinture, graissage, nettoyage, petites réparations), le quart à la passerelle (veille visuelle, signalement d'obstacles), la tenue de barre (s'il est qualifié timonier), la participation aux opérations de chargement et de déchargement, et les exercices de sécurité. Sur les ferries et paquebots, il peut aussi assurer des tâches d'accueil ou de restauration.
En 2026, le salaire brut d'un matelot de pont débutant titulaire du certificat de matelot de pont se situe autour de 1 777 euros brut mensuels selon les données France Travail. Le salaire moyen d'un matelot confirmé est d'environ 2 551 euros brut. Les données du Lycée Maritime Anita Conti indiquent des salaires variant de 2 411 euros brut pour les moins de 26 ans à 2 819 euros brut pour les plus de 50 ans. Un maître d'équipage (bosco) perçoit en moyenne 3 213 euros brut. Des primes s'ajoutent en fonction des conditions de travail (zones dangereuses, nuit, conditions météo difficiles). Le régime d'alternance navigation/congés varie selon le type de navire : environ 1 mois de navigation pour 25 jours de repos en transport de marchandises, ou 7 jours/7 jours en transport de passagers courte distance (ferry).
Le matelot de pont relève de la convention des personnels navigants (IDCC 2070) et du régime ENIM. Le contrat d'engagement maritime s'applique. L'accès au métier se fait par un CAP Maritime de matelot, un certificat de matelot de pont, un bac pro CGEM (Conduite et Gestion des Entreprises Maritimes) option commerce, ou par la formation de matelot de la Marine nationale (contrat de 4 ans). Les brevets STCW de base (sécurité, sauvetage, lutte incendie) sont obligatoires. Un brevet de natation 50 mètres et l'aptitude médicale délivrée par le médecin des gens de mer sont des prérequis.
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Simuler la fiche de paie d'un Matelot de pontConvention collective du métier Matelot de pont
Les salariés exerçant en tant que Matelot de pont relèvent généralement de la convention collective Marine marchande (personnels navigants) (IDCC 2070) . Cette convention définit les minima salariaux, les classifications, les conditions d'ancienneté et les avantages spécifiques au secteur.
Grille de salaire Matelot de pont 2026
| Niveau | Brut mensuel | Net estimé |
|---|---|---|
| Matelot débutant certificat (0-2 ans) | 1 800 € | 1 500 € |
| Matelot confirmé (3-7 ans) | 2 550 € | 2 130 € |
| Matelot expérimenté (7-15 ans) | 2 800 € | 2 340 € |
| Maître d'équipage / Bosco (15+ ans) | 3 200 € | 2 670 € |
Spécificités de la paie Matelot de pont
Primes
- Prime d'embarquement
- Majorations conditions de navigation difficiles
- Prime d'ancienneté maritime
Indemnités
- Nourriture à bord fournie par l'armateur
- Repos à terre après rotation (congés embarqués)
- Indemnité de rapatriement
Particularités
- Convention Marine marchande IDCC 2070 + ENIM
- ROME N3102 — Équipage de la navigation maritime
- Cotisations sur salaire forfaitaire journalier ENIM
- Alternance navigation/congés (1 mois/25 jours ou 7j/7j)
- Contrat d'engagement maritime + période probatoire 1,5-2 ans
- Retraite anticipée marins (ENIM)
- Bulletin de paie maritime spécifique
- Premier niveau de qualification (évolution possible vers officier)
Convention et régime social
Le matelot de pont relève de la convention Marine marchande (IDCC 2070) et du régime ENIM. Il est classé comme marin d'exécution (premier niveau de qualification). Les cotisations ENIM sont calculées sur un salaire forfaitaire journalier de catégorie matelot. Le contrat d'engagement maritime s'applique avec une période probatoire dite "d'embarquement au voyage" de 1,5 à 2 ans avant titularisation. Le matelot bénéficie de la retraite anticipée des marins et de la couverture sociale ENIM (maladie, accidents du travail maritime, vieillesse).
Spécificités de la fiche de paie
La fiche de paie du matelot de pont comprend le salaire de base selon la catégorie et la compagnie, les primes d'embarquement, les majorations pour conditions de navigation difficiles, la nourriture à bord (fournie par l'armateur) et les congés embarqués. Les cotisations ENIM sont sur salaire forfaitaire journalier. L'alternance navigation/congés structure la rémunération (1 mois mer / 25 jours repos au commerce, 7j/7j en ferry). Le bulletin de paie maritime est spécifique au régime ENIM et diffère du bulletin classique. Le matelot nouvellement embauché passe une période précaire de 1,5 à 2 ans avant d'être titularisé.
Formation et évolution professionnelle
Le CAP Maritime de matelot et le certificat de matelot de pont sont les formations de base. Le bac pro CGEM offre une formation plus complète. Les brevets STCW de base sont obligatoires. L'aptitude médicale délivrée par le médecin des gens de mer est un prérequis. L'évolution est réelle : avec la formation continue et l'expérience, le matelot peut devenir maître d'équipage (bosco), se spécialiser en électricité ou en mécanique, puis progresser vers les brevets d'officier. Un matelot peut devenir capitaine grâce à la promotion professionnelle maritime.
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Créer ma fiche de paieQuestions fréquentes — Fiche de paie Matelot de pont
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En 2026, un matelot de pont débutant perçoit environ 1 777 euros brut par mois. Un matelot confirmé gagne en moyenne 2 551 euros brut. Les salaires varient de 2 411 euros brut pour les jeunes à 2 819 euros brut pour les plus expérimentés. Un maître d'équipage atteint 3 213 euros brut.
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Le matelot relève de la convention Marine marchande (IDCC 2070) et du régime ENIM. Le contrat d'engagement maritime s'applique avec une période probatoire de 1,5 à 2 ans avant titularisation.
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Un CAP Maritime de matelot ou un certificat de matelot de pont donnent accès au métier. Le bac pro CGEM est une formation plus complète. Les brevets STCW de base et l'aptitude médicale sont obligatoires. Le brevet de natation 50 m est un prérequis.
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Le matelot de pont travaille sur le pont du navire : manœuvres, veille, entretien, chargement. Le matelot machine travaille en salle des machines : surveillance moteurs, graissage, nettoyage des équipements mécaniques. Les deux relèvent du même grade mais exercent dans des environnements très différents.
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Prime d'embarquement, majorations pour conditions de navigation difficiles, prime d'ancienneté maritime, nourriture à bord fournie par l'armateur, repos à terre après rotation et indemnité de rapatriement.
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Les cotisations ENIM sont calculées sur un salaire forfaitaire journalier. Le bulletin de paie maritime est spécifique. L'alternance navigation/congés structure la rémunération. Le matelot passe une période probatoire de 1,5 à 2 ans avant titularisation.
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Le code ROME du matelot de pont est N3102 — Équipage de la navigation maritime. Ce code regroupe les marins d'exécution qui assurent les tâches de pont, de machine et de service général à bord des navires de commerce.
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Cette fiche métier est rédigée à titre informatif uniquement et ne constitue pas une source officielle. Les informations relatives aux salaires, conventions collectives et cotisations sociales sont indicatives et peuvent évoluer. Nous vous invitons à vérifier les données auprès des organismes compétents (France Travail, URSSAF, Légifrance) avant toute application. Signaler une erreur