• Accord
  • IDCC 3249

Accord du 30 avril 2009 relatif à la formation professionnelle des conducteurs routiers

En vigueur · signé le 30 avril 2009 · effet au 24 novembre 2010 · Étendu par arrêté du 17 novembre 2010 (JORF du 24 novembre 2010)

Rattaché à la convention collective Industries de carrières et matériaux de construction (IDCC 3249).

Source : Légifrance (DILA), base KALI, réutilisée sous Licence Ouverte 2.0. Dernière mise à jour : 11 octobre 2026. Ce texte n'a pas de valeur officielle ; seule la version publiée sur Légifrance fait foi. Voir la convention sur Légifrance

Texte en vigueur

Article 1er

Texte officiel · en vigueur depuis le 24 novembre 2010

Les partenaires sociaux prennent acte des dispositions résultant de l'ordonnance n° 58-1310 du 23 décembre 1958 modifiée par la loi n° 2006-10 du 5 janvier 2006 et du décret n° 2007-1340 du 11 septembre 2007 modifiant le dispositif de formation professionnelle obligatoire (FIMO) et de formation continue obligatoire (FCO) des conducteurs routiers de marchandises.

Ils prennent acte que ces nouvelles dispositions législatives et réglementaires ont un caractère obligatoire et qu'en conséquence elles se substituent de plein droit à celles fixées dans l'accord national professionnel du 30 juin 1999 relatif à la formation professionnelle des conducteurs routiers dans les industries de carrières et matériaux de construction, lequel devient sans effet.


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Article 2

Texte officiel · en vigueur depuis le 24 novembre 2010

En application des dispositions du décret du 11 septembre 2007 précité, les partenaires sociaux conviennent que, dans la branche des industries de carrières et matériaux de construction, les conducteurs de véhicules routiers de marchandises de plus de 3, 5 tonnes de PTAC doivent, à compter du 10 septembre 2009 :
― être titulaires d'une attestation de formation initiale minimale répondant aux exigences de formation fixées par le décret du 11 septembre 2007 ;
― et être titulaires d'une attestation de formation continue renouvelée tous les 5 ans à l'issue d'un stage de formation continue d'une durée de 35 heures.


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Article 3

Texte officiel · en vigueur depuis le 24 novembre 2010

Les programmes de la formation initiale et de la formation continue sont ceux définis par l' arrêté ministériel du 3 janvier 2008, sous réserve des dispositions ci-après.


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Article 5

Texte officiel · en vigueur depuis le 24 novembre 2010

Les partenaires sociaux rappellent que la formation professionnelle continue obligatoire des conducteurs routiers doit être dispensée par un organisme de formation agréé par le préfet de région.

Ils confirment à cet égard l'intérêt qui s'attache à ce que CEFICEM fasse le nécessaire pour obtenir son agrément, compte tenu notamment de sa connaissance particulière et adaptée des moyens à mettre en œuvre pour assurer la formation continue obligatoire des conducteurs routiers du secteur du béton prêt à l'emploi, telle que définie à l'article 4 du présent accord.

Les organismes agréés pour dispenser la formation des conducteurs routiers devront rendre compte régulièrement à la CPNE des carrières et matériaux de construction, sous la forme d'un bilan quantitatif et qualitatif des effectifs formés.


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Article 6

Texte officiel · en vigueur depuis le 24 novembre 2010

Le champ d'application du présent accord est identique à celui des conventions collectives nationales des industries de carrières et matériaux de construction.

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Article 7

Texte officiel · en vigueur depuis le 24 novembre 2010


Les dispositions du présent accord entreront en vigueur à compter de la date de parution au Journal officiel de l'arrêté d'extension.

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Article 9

Texte officiel · en vigueur depuis le 24 novembre 2010


Le présent accord est fait en un nombre suffisant d'exemplaires pour être remis à chacune des parties contractantes et déposé auprès de la direction départementale du travail, de l'emploi et de la formation professionnelle en vue de son extension, conformément à l'article D. 2231-2 du code du travail.
Un exemplaire sera également déposé auprès du conseil des prud'hommes.

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Annexe

Article sans numéro

Texte officiel · en vigueur depuis le 24 novembre 2010

A N N E X E
Formation professionnelle des conducteurs routiers
Aménagement du contenu
Formation continue obligatoire (FCO) pour conducteurs de camions malaxeurs de BPE
Secteur professionnel du béton prêt à l'emploi
Conducteurs de camions malaxeurs, malaxeurs-pompes et malaxeurs avec tapis embarqué
Accueil et présentation de la formation : 0 h 30 (spécifique béton prêt à l'emploi)
Bilan des connaissances : 3 h 30 (dont 1 h 30 spécifique béton prêt à l'emploi)

OBJECTIF SUJET TRAITÉ OBSERVATION
Constater ses points forts et ses points faibles en matière de :
― techniques de conduite
― réglementations spécifiques
― circulation routière
― prévention des risques en centrale et sur chantier de livraison
Réglementations spécifiques aux transports et à la sécurité routière :
― réglementation du transport intérieur
― réglementation relative aux temps de conduite et de repos
― utilisation des dispositifs de contrôle
― contrôles et sanctions
― signalisation routière spécifique aux poids lourds
― signalisation de chantier
― réglementation sociale du secteur des industries de carrières et matériaux
― réglementation relative aux surcharges de béton prêt à l'emploi
Moyens :
― questionnaires à choix multiples
― grilles d'observation en situation de conduite
Cette séquence permettra au formateur d'apprécier les niveaux des participants et ainsi ajuster la formation Techniques et comportement en conduite :
― facteurs généraux d'accidents de la route
― facteurs d'accidents sur route et sur chantier, spécifiques à la conduite et à l'utilisation des véhicules de transport et de mise en oeuvre de béton prêt à l'emploi (camions malaxeurs, malaxeurs-pompes ou tapis, pompes à béton)
― comportement en cas d'accident
― observation du comportement et des attitudes du conducteur (prise en main du véhicule, chargement, déchargement et livraison sur chantier), respect des règles et consignes de sécurité liées au transport de béton prêt à l'emploi
― observation de la technique de conduite sur route

Thème 1
Perfectionnement à la conduite rationnelle axée sur les règles de sécurité :
11 heures (dont 5 heures spécifique béton prêt à l'emploi)

OBJECTIF (SELON DE 2003/59/CE) SUJET TRAITÉ OBSERVATION
Identifier les caractéristiques de la chaîne cinématique afin d'en optimiser l'utilisation
Identifier les caractéristiques techniques et le fonctionnement des dispositifs de sécurité afin de maîtriser le véhicule, d'en diminuer l'usure et de prévenir les dysfonctionnements
Optimiser la consommation de carburant
Assurer un chargement en respectant les consignes de sécurité et la bonne utilisation du véhicule
Prise en compte des caractéristiques techniques des véhicules :
― caractéristiques spécifiques des véhicules affectés au transport et à la mise en oeuvre du béton prêt à l'emploi : malaxeurs, malaxeurs-pompes, malaxeurs avec tapis embarqué dimensions, capacités, équipements auxiliaires spécifiques, caractéristiques particulières, fonctionnement et limites d'utilisation selon les différents types de véhicules, points d'attention particuliers, organes de sécurité...
Perfectionnement à une conduite sûre et économique en insistant sur les différentes possibilités offertes par l'informatique embarquée et sur l'optimisation de la consommation de carburant
Le chargement, l'arrimage, la manutention des marchandises dans le respect des consignes de sécurité, et la bonne utilisation du véhicule
― le chargement du béton en centrale : circulation, stationnement, personnels et interlocuteurs en centrale, consignes particulières liées au site, risques liés au chargement, vérification du chargement...
Application pratique et analyse de la conduite en situation normale comme en situation difficile :
― 1 h 30 de conduite individuelle
Ce temps de conduite peut être regroupé avec celui prévu dans le cadre du bilan de connaissances, et effectué en 2 fois 1 heure

Thème 2
Application des réglementations. ― Actualisation des connaissances :
6 heures (dont 1 heure spécifique béton prêt à l'emploi)

OBJECTIF (SELON DE 2003/59/CE) SUJET TRAITÉ OBSERVATION
Identifier l'environnement social du transport routier et sa réglementation
Identifier la réglementation relative au transport de marchandises
La réglementation sociale nationale et européenne applicable au transport routier de marchandises, et notamment les temps de conduite et de repos des conducteurs, l'utilisation du chronotachygraphe électronique, la formation des conducteurs, les conventions collectives, les statuts particuliers (ex. : fonction publique) :
― les cas de dispense de mise en oeuvre de controlographes
― la convention collective des industries de carrières et matériaux
La réglementation applicable aux différentes composantes du secteur du transport de marchandises (transport public, location et transport en compte propre) en national et en international, et notamment les différents contrats et documents de transport nécessaires à l'acheminement des marchandises
― le bon de livraison de béton prêt à l'emploi : les informations techniques et qualitatives concernant le produit transporté, la portée juridique et commerciale, les points d'attention particuliers (ajouts sur chantier...), le circuit du bon de livraison à respecter et la responsabilité du conducteur

Thème 3
Santé, sécurité routière et sécurité environnementale
Actualisation des connaissances : 7 heures (dont 4 heures spécifique béton prêt à l'emploi)

OBJECTIF (SELON DE 2003/59/CE) SUJET TRAITÉ OBSERVATION
Etre sensibilisé aux risques de la route et aux accidents du travail
Prévenir la criminalité et le trafic de clandestins
Prévenir les risques physiques
Etre conscient de l'importance de l'aptitude physique et mentale
Evaluer les situations d'urgence
La prévention des risques physiques
― le port des EPI en centrale et sur chantier, en fonction des risques
L'aptitude physique et mentale
La conduite préventive et l'évaluation des situations d'urgence, notamment à travers des exercices pratiques et études de cas permettant une approche pragmatique des situations à risques
Les risques de la route, les facteurs aggravants liés aux véhicules lourds
Les accidents du travail en circulation et à l'arrêt :
― la maîtrise du ballant des camions malaxeurs, le centre de gravité mobile et excentré, la conduite en charge et à vide
― les risques de renversement et la gestion des virages
― les consignes de sécurité du chantier, l'évaluation des risques et le positionnement sur lieu de déchargement (terrain, environnement, lignes électriques aériennes)...
― la gestion du béton en cas d'immobilisation du véhicule
Les principes élémentaires du secourisme
Les règles de circulation et de signalisation routières
La circulation dans les tunnels : règles de conduite à l'approche des tunnels, spécificités des grands ouvrages
Le franchissement des passages à niveau
La criminalité et le trafic des clandestins

Thème 4
Service, logistique
Actualisation des connaissances : 4 heures (dont 2 heures spécifique béton prêt à l'emploi)

OBJECTIF (SELON DE 2003/59/CE) SUJET TRAITÉ OBSERVATION
Adopter des comportements contribuant à la valorisation de l'image de marque de l'entreprise
Identifier l'environnement économique du transport routier de marchandises et l'organisation du marché
Les comportements contribuant à la valorisation de l'image de marque d'une entreprise et au développement de la qualité de service :
― les engagements de la profession concernant la qualité, la sécurité et le respect de l'environnement
― la propreté des camions
― le respect de l'environnement (gestion de l'eau, retours de béton, autres produits...)
― le comportement sur chantier, le règlement amiable des litiges
L'environnement économique du transport routier de marchandises et l'organisation du marché

Evaluation des acquis et synthèse du stage : 3 heures (dont 1 heure spécifique béton prêt à l'emploi)

OBJECTIF SUJET TRAITÉ OBSERVATION
Contrôler les acquis des participants à travers la mise en oeuvre de tests Evaluation des connaissances sur l'ensemble des thèmes développés en formation (aspects théoriques et pratiques) Moyens :
― questionnaires à choix multiples
― grilles d'observation en situation de conduite

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