Quel est le salaire moyen d'un mécanicien engins TP en 2026 ?

Un mécanicien d'engins de TP débute entre 1 900 € et 2 100 € brut par mois, le minimum conventionnel SDLM du premier niveau étant fixé à 1 851,43 € au 1er mars 2026. Le salaire médian se situe autour de 2 500 € brut, un technicien itinérant SAV expérimenté gagne 2 800 € à 3 200 € brut et un chef d'atelier dépasse 3 500 € brut, hors indemnités de déplacement et astreintes.

Quelle convention collective pour un mécanicien engins TP ?

La convention principale est la convention collective nationale SDLM (IDCC 1404, brochure 3131), qui couvre la maintenance, la distribution et la location de matériels agricoles, de TP, de bâtiment et de manutention : concessionnaires, distributeurs et loueurs. Un mécanicien salarié directement par une entreprise de travaux publics relève en revanche de la convention des ouvriers des travaux publics.

Quelle formation pour devenir mécanicien engins TP ?

Le parcours type passe par le CAP Maintenance des matériels option B matériels de construction et de manutention, le Bac professionnel Maintenance des matériels de la même option, puis éventuellement le BTS Maintenance des matériels de construction et de manutention. L'alternance chez un concessionnaire ou un loueur est la voie la plus courante, complétée par les CACES et le permis poids lourd pour les postes itinérants.

Quelle différence entre un mécanicien engins TP et un mécanicien automobile ?

Le mécanicien engins TP (code ROME I1603) intervient sur des matériels lourds de chantier dominés par l'hydraulique et les motorisations industrielles, souvent directement sur site avec un camion-atelier, sous la convention SDLM. Le mécanicien automobile (code ROME I1604) travaille sur véhicules légers en atelier, sous la convention des services de l'automobile. Les salaires des engins TP sont en moyenne supérieurs, la pénurie de profils y étant plus marquée.

Quelles sont les primes d'un mécanicien engins TP ?

La convention SDLM prévoit une prime d'ancienneté progressive avec les années de présence. S'y ajoutent les majorations d'astreinte SAV, les heures supplémentaires saisonnières majorées de 25 % puis 50 %, les indemnités de déplacement et de grand déplacement, ainsi que les paniers repas lors des interventions sur chantier.

Quelles sont les spécificités de la paie d'un mécanicien engins TP ?

Le bulletin comporte fréquemment des lignes d'indemnités de déplacement, de paniers et d'astreintes liées aux interventions sur chantier, en plus du salaire de base déterminé par le niveau SDLM (I à V). La prime d'ancienneté apparaît sur une ligne dédiée, et la couverture frais de santé de branche issue de l'accord du 2 juillet 2015 figure parmi les cotisations.

Quel est le code ROME d'un mécanicien engins TP ?

Le code ROME est I1603 — Maintenance d'engins de chantier, levage, manutention et de machines agricoles. Cette fiche de France Travail regroupe les mécaniciens-réparateurs d'engins de chantier, de levage et de manutention, dans la famille I — Installation et maintenance.

Comment simuler la fiche de paie d'un mécanicien engins TP ?

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Fiche de paie Mécanicien engins TP

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Le mécanicien d'engins de travaux publics, couramment appelé mécanicien engins TP, assure l'entretien, le diagnostic et la réparation des matériels de chantier : pelles hydrauliques, chargeuses, bulldozers, niveleuses, compacteurs, nacelles, chariots télescopiques ou grues mobiles. Il intervient sur des ensembles mécaniques, hydrauliques, pneumatiques, électriques et désormais largement électroniques, à l'aide des valises de diagnostic des constructeurs. Son quotidien alterne le travail en atelier et les dépannages sur chantier avec un camion-atelier équipé. Il exerce chez les concessionnaires et distributeurs de marques comme Caterpillar, Liebherr, Komatsu, JCB ou Manitou, chez les loueurs de matériels, dans les entreprises de travaux publics disposant de leur propre parc ou dans les sociétés de maintenance spécialisées.

En 2026, la grille de la branche SDLM applicable au 1er mars (avenant n° 16 du 18 février 2026, étendu par arrêté du 18 mai 2026) fixe le premier niveau ouvrier à 1 851,43 € brut mensuels, juste au-dessus du SMIC (1 867,02 € brut). Le marché de l'emploi, marqué par une forte pénurie de profils qualifiés, positionne toutefois l'embauche réelle entre 1 900 € et 2 100 € brut. Un mécanicien confirmé gagne 2 300 € à 2 600 € brut, un technicien itinérant SAV expérimenté atteint 2 800 € à 3 200 €, et un chef d'atelier dépasse couramment 3 500 € brut. Les indemnités de déplacement, paniers, astreintes et heures supplémentaires saisonnières majorent sensiblement la rémunération effective, surtout pendant les pics d'activité des chantiers.

Le métier relève principalement de la convention collective SDLM des entreprises de maintenance, distribution et location de matériels agricoles, de travaux publics, de bâtiment et de manutention (IDCC 1404, brochure 3131) ; les mécaniciens salariés directement d'une entreprise de travaux publics dépendent quant à eux de la convention des ouvriers des travaux publics. On accède au métier par le CAP Maintenance des matériels option matériels de construction et de manutention, par le Bac professionnel de la même spécialité ou par le BTS Maintenance des matériels de construction et de manutention, des cursus très fréquemment préparés en alternance chez un concessionnaire ou un loueur.

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Convention collective du métier Mécanicien engins TP

Les salariés exerçant en tant que Mécanicien engins TP relèvent généralement de la convention collective Convention collective nationale des entreprises de maintenance, distribution et location de matériels agricoles, de travaux publics, de bâtiment et de manutention (SDLM) (IDCC 1404) . Cette convention définit les minima salariaux, les classifications, les conditions d'ancienneté et les avantages spécifiques au secteur.

Grille de salaire Mécanicien engins TP 2026

Niveau	Brut mensuel	Net estimé
Débutant (0-2 ans)	1 900 €	1 480 €
Confirmé (3-7 ans)	2 400 €	1 870 €
Technicien itinérant SAV (7-15 ans)	2 900 €	2 260 €
Chef d'atelier (15+ ans)	3 500 €	2 730 €

Spécificités de la paie Mécanicien engins TP

Primes

Prime d'ancienneté conventionnelle SDLM, progressive avec les années de présence dans l'entreprise
Primes et majorations d'astreinte pour les dépannages SAV en dehors des horaires d'atelier
Heures supplémentaires saisonnières majorées de 25 % puis 50 % lors des pics d'activité des chantiers

Indemnités

Indemnités de déplacement et de grand déplacement pour les interventions sur chantier
Indemnité de panier ou prise en charge des repas lors des dépannages extérieurs
Frais d'hébergement pris en charge par l'employeur en cas d'intervention éloignée du siège

Particularités

Classification SDLM en cinq niveaux (I à V) selon la technicité, l'autonomie et la responsabilité
Couverture frais de santé de branche issue de l'accord du 2 juillet 2015 (IDCC 1404)
Camion-atelier et outillage constructeur fournis pour les techniciens itinérants ; CACES et permis souvent requis

Convention collective et classification

Le mécanicien engins TP est rattaché à la convention collective nationale SDLM (IDCC 1404, brochure 3131), qui couvre la maintenance, la distribution et la location de matériels agricoles, de travaux publics, de bâtiment et de manutention. La classification des ouvriers et employés s'organise en cinq niveaux (I à V) selon la technicité, l'autonomie et la responsabilité exercées. L'avenant n° 16 du 18 février 2026, étendu par arrêté du 18 mai 2026, revalorise la grille de 1,2 % en moyenne au 1er mars 2026 : les minima bruts mensuels s'échelonnent de 1 851,43 € au premier niveau à plus de 6 000 € pour les cadres dirigeants. Un mécanicien salarié directement par une entreprise de TP relève en revanche de la convention des ouvriers des travaux publics.

Spécificités de la fiche de paie

Le bulletin du mécanicien engins TP reflète la mobilité du métier : indemnités de déplacement et de grand déplacement pour les interventions sur chantier, paniers repas, prise en charge de l'hébergement en cas d'intervention éloignée. La convention SDLM prévoit une prime d'ancienneté progressive avec les années de présence, qui apparaît sur une ligne dédiée du bulletin. Les astreintes SAV et les dépannages hors horaires donnent lieu à des majorations, et les heures supplémentaires des pics saisonniers sont majorées de 25 % puis 50 %. La couverture frais de santé de branche, issue de l'accord du 2 juillet 2015, complète le tout.

Formation et évolution professionnelle

La filière de formation s'appuie sur le CAP Maintenance des matériels option B matériels de construction et de manutention, le Bac professionnel Maintenance des matériels de la même option, puis le BTS Maintenance des matériels de construction et de manutention. L'alternance chez un concessionnaire est la voie royale, les CACES et permis poids lourd constituant des atouts pour les postes itinérants. Avec l'expérience, le mécanicien évolue vers technicien expert constructeur, technicien itinérant SAV, chef d'atelier, inspecteur technique régional ou formateur, des postes très recherchés dans un secteur en tension permanente.

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Questions fréquentes — Fiche de paie Mécanicien engins TP

: Un mécanicien d'engins de TP débute entre 1 900 € et 2 100 € brut par mois, le minimum conventionnel SDLM du premier niveau étant fixé à 1 851,43 € au 1er mars 2026. Le salaire médian se situe autour de 2 500 € brut, un technicien itinérant SAV expérimenté gagne 2 800 € à 3 200 € brut et un chef d'atelier dépasse 3 500 € brut, hors indemnités de déplacement et astreintes.
: La convention principale est la convention collective nationale SDLM (IDCC 1404, brochure 3131), qui couvre la maintenance, la distribution et la location de matériels agricoles, de TP, de bâtiment et de manutention : concessionnaires, distributeurs et loueurs. Un mécanicien salarié directement par une entreprise de travaux publics relève en revanche de la convention des ouvriers des travaux publics.
: Le parcours type passe par le CAP Maintenance des matériels option B matériels de construction et de manutention, le Bac professionnel Maintenance des matériels de la même option, puis éventuellement le BTS Maintenance des matériels de construction et de manutention. L'alternance chez un concessionnaire ou un loueur est la voie la plus courante, complétée par les CACES et le permis poids lourd pour les postes itinérants.
: Le mécanicien engins TP (code ROME I1603) intervient sur des matériels lourds de chantier dominés par l'hydraulique et les motorisations industrielles, souvent directement sur site avec un camion-atelier, sous la convention SDLM. Le mécanicien automobile (code ROME I1604) travaille sur véhicules légers en atelier, sous la convention des services de l'automobile. Les salaires des engins TP sont en moyenne supérieurs, la pénurie de profils y étant plus marquée.
: La convention SDLM prévoit une prime d'ancienneté progressive avec les années de présence. S'y ajoutent les majorations d'astreinte SAV, les heures supplémentaires saisonnières majorées de 25 % puis 50 %, les indemnités de déplacement et de grand déplacement, ainsi que les paniers repas lors des interventions sur chantier.
: Le bulletin comporte fréquemment des lignes d'indemnités de déplacement, de paniers et d'astreintes liées aux interventions sur chantier, en plus du salaire de base déterminé par le niveau SDLM (I à V). La prime d'ancienneté apparaît sur une ligne dédiée, et la couverture frais de santé de branche issue de l'accord du 2 juillet 2015 figure parmi les cotisations.
: Le code ROME est I1603 — Maintenance d'engins de chantier, levage, manutention et de machines agricoles. Cette fiche de France Travail regroupe les mécaniciens-réparateurs d'engins de chantier, de levage et de manutention, dans la famille I — Installation et maintenance.
: Utilisez le simulateur de fiche-paie.fr : saisissez le salaire brut correspondant à votre niveau SDLM, ajoutez les heures supplémentaires majorées, les indemnités de déplacement et les paniers, et obtenez instantanément le net à payer ainsi qu'un bulletin de paie conforme téléchargeable en PDF.

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